世越号登陆作业今日有望告终

新闻称,“世越”号打捞功课的最后关口——将船体卸到支架上的功课当天上午从新启动,估计“世越”号打捞功课今日将全部完成。

据报道,9日,半潜船上的600辆模块运输车将“世越”号抬离甲板,极为缓慢地程度移动。到当世界午5时30分许,“世越”号船体终于出水登上码头。今日,模块运输车将把船体卸到码头上的支架上,“世越”号整体“登陆”功课将了却。

“世越”号上岸功课完毕后,海水部将对船体内进行清洗、防疫功课,为搜寻失落踪者尸首做准备。

韩网民谴责政府不因雾霾向中国发难

  据韩联社4月10日报道,2017年以来,韩国严重的雾霾已威胁市平易近身材健康,甚至影响其日常生涯,韩国民众对此极端不满,一些人把矛头指向中国,韩国收集有批驳韩国当局不请求中国改进污染问题的留言。

  10日,韩国情形部大气质量综合预告中间称,4月1-3日,首尔PM2.5为“严重”的天数达14天,与2015年和2016年比拟,增长9-12天。韩国民众对此极端不满,一些人把矛头指向中国。韩国网平易近吐槽称,“向中国严正地说说吧”、“连话都不向中国说的韩国当局,越来越严重的大年夜气污染,真的很愁闷”以及“求中国把雾霾带走吧,因为雾霾已经快乐不成了”等。

  谈及韩国污染物的泉源,一些韩媒惯性地联想到中国。韩联社5日称,近几年,韩国空气质量每况愈下,污染颗粒物“被感到主要来自中国西部沙漠地区,此外也有本土雾霾”。韩联社5日曾报道称,被称作韩国环保主义前锋的“绿色韩国基金”主席崔律和律师安庚载当天告状北京和首尔当局,请求赔偿粉尘污染对他们造成的精力损害。他们请求北京和首尔当局分别赔偿300万韩元(约合人平易近币1.8万元)。他们在告状书中称,“作为国际社会的一员,中国有责任把污染物掌握在可吸收的水平”,而韩国也未能肯定污染物的来源。告状书说,“诉讼的目标是盼望推动找到污染来源,韩中应联袂尽力带领亚洲走向新时期”。

  中国交际部谈话人华春莹3月回应有关“韩日平易近众对中国空气污染扩散表达不满”的提问时表现,空气污染问题是当前中国当局正不才大年夜力量处理的问题。中国当局致力于让中国国民尽快享有更多蓝天和清洁空气的决心是武断不移的,同时解决这个问题也须要一个过程。华春莹说,至于是不是中国的空气污染影响到了周边国度,这须要进行科学和专业的研评论辩论证。中国的环保部分与其他国度,包含周边邻国保持着密切沟通。我们愿意在环保方面加强国际对话与合作,推动在情形保护和治理方面取得更多更快进展。

  2016年5月,韩国最大年夜门户网站Naver上开设的网上社区“敦促雾霾对策”比来会员数目剧增,已经到达4.6万人。从该社区文章来看,韩国平易近众为使雾霾尽量削减挖空心思。比来几月间,数十篇有关“窗台设滤芯”的文章出现,文章称因房屋须要换气,但不克不及让雾霾危害人体健康,可在窗上粘贴数个车用滤芯,以阻拦雾霾。

  另据韩国《中央日报》5日报道,为应对空气污染,韩国情形部决议从5日开始,在首尔、仁川、京畿三大年夜地区实行公共机构车辆单双号限行轨制。当第二气象候预告显示空气质量为“差”(浓度跨越每立方米50微克)即限行。韩国本年2月引入这一轨制,但因为尺度较高,至今从未履行过。韩国情形部称,1月至3月满足新尺度的有5天旁边。对于平易近间车辆,当局计划领导市平易近自发进行介入